پل خیــــبر

طراحی و ساخت طولانی ترین پل شناور نظامی جهان با مواد جدید و پایدار در مقابل بمباران  مدالی است که بر سینه مهندسی جنگ جهاد می درخشد و پرداختن به بحر بیکران تجربیات آن حدیث مفصلی است که مجمل کردنش جفا در حق رزمندگان اسلام و شهدایی است که احداث پل به دست توانمند آنان صورت گرفته است.

نقش حیاتی آن در تثبیت فتوحات رزمندگان در عملیات خیبر مورد تأکید کارشناسان نظامی ایران و جهان است و برای نمونه خبرگزاری فرانسه در سوم فروردین 1363 اعلام نمود:

«به گفته مسئولین دولتی امریکا، دست یازیدن به پل قایقی با چنین طولی در تاریخ نظامی مدرن بی سابقه است.» از این خبر معلوم می شود آنها هنوز نفهمیده بودند کیفیت ساخت پل قایقی نیست.

وضعیت کشور در زمان ساخت پل:

1- محاصره اقتصادی بخصوص در مورد کالاهای نظامی

2- بمباران هوایی تأسیسات نفتی و نیروگاهها

3- به حداقل رسیدن میزان صادرات نفت و عبور و مرور کشتیهای نفتکش به خارج از کشور

4- وابستگی غالب مصالح فلزی و شیمیایی مورد نیاز ساخت پل به خارج از کشور

5- محدودیت شدید بنادر برای تخلیه و بارگیری

6- قطعی های مکرر برق کاخانجات

7- سری بودن موضوع عملیات آنی در منطقه هور و محل نصب پل

شرایط منطقه قبل از نصب پل:

عمق حور در قسمت قایق رو بین 30 سانت تا 5/2 متر بود. لذا تردد شناور سنگین به دلیل عمق کم، بر روی آب هور امکان پذیر نبود و حمل یک آمبولانس یا یک وانت و حتی یک بشکه سوخت به جزیره یک پروژه بزرگ و زمان بر محسوب می شد.

محل بارگیری و تخلیه قایق ها در انتهای آبراهه ها در ساحل جزایر، در واقع محل توقف و ازدحام قایق، نیرو، مجروح، تدارکات، مهمات و خودروهای محدود موجود در جزایر و طبعاً هدف ثابت بمباران ها و توپها و خمپاره های عراقی و موجب تلفات و خسارات سنگین بود. لذا پشتیبانی و تدارکات نیروهایی که در خط مقدم جزایر در شرایط دشوار قرار گرفته بودند ، برای لشکر اسلام تبدیل به یک معضل بزرگ و برای دشمن به یک نقطه امید مبدل شده بود. وعلیرغم اذعان دشمن بر ابتکارات بیشمار نظامی در عملیات خیبر، در همان ابتدا مشکل ارسال تجهیزات به جزیره را از نقاط ضعف جبهه ایران برشمرده و وعده می دادند که به زودی جزایر را باز پس خواهند گرفت. (مصاحبه با فرماندهی عراقی در خبرگزاریهای خارجی)

شرایط عملیات پس از نصب پل:

ساخت پل خیبر شرایط را به نحوی عوض کرد که یک ماشین در پادگان اهواز بارگیری و بدون توقف در جزیره تخلیه می شد و یک آمبولانس مجروح را از جزیره مستقیماً به بیمارستان می رساند تردد بر روی پل از ساحل هور تا جزیره با سرعت 30-20 کیلومتر در ساعت، نام ساعت بیشتر طول نمی کشید و نقاط تجمع و توقف که باعث تلفات می شد حذف گردید. با اینکه قبل از احداث پل مقاومت دلیرانه نیروهای ایرانی، عراقی ها را از ادعای اول خود مبنی بر بازپس گیری سریع جزایر منصرف کرد، ولی با تکمیل پل ماشین رو به جزیره، دشمن به کلی از باز پس گیری جزایر مایوس شد.

         مشخصات پل

1- نوع: شناور (بدون پایه)

2- طول: 14 کیلومتر

3- عرض: 3 متر

4- ظرفیت طراحی: 4 تن

5- ظرفیت قابل بهره برداری: 3 تن

6- سال استفاده: 1362 عملیات خیبر

7- مکان: هورالهویزه فاصله ساحل هور در ایران (شرق هویزه) و جزایر مجنون عراق

8- تعداد قطعات ساخته شده: حدود 5000 قطعه

9- مدت حمل و نصب: 25 روز

علل تأخیر در نصب:

1- وجود نی های متراکم در 3 کیلومتر آخر

2- پدافند هوایی و حفظ جان نیروها

منبع : عروة الوثقی